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柴油叉車(chē)的日益減少是必然所趨

來(lái)源: 南京美航工程機械有限公司 瀏覽: 2207 次 發(fā)布日期: 2022-06-08

(一)環(huán)保帶來(lái)的壓力

近幾年隨著(zhù)對特種設備環(huán)保信息公布的同時(shí),對特種設備之一叉車(chē)的影響是巨大的,國家的環(huán)保新規有效促使了特種設備行業(yè)往綠色節能方向發(fā)展。

(二)中國的排放量政策

2020年12月起,非道路移動(dòng)機械之一叉車(chē)國四排放標準將逐步實(shí)施。

柴油內燃叉車(chē)污染水平與汽車(chē)的對比分析

比較項目

比較車(chē)型

車(chē)型

現行標準

一氧化碳

氮氧化物

顆粒物

油耗

平均年使用時(shí)間

柴油內燃叉車(chē)

國產(chǎn)3噸,35KW

非道路國II標準

5.5

8

0.6

2.5-6/小時(shí)

1800小時(shí)

轎車(chē)

排量2升

國五標準

1.5

2

0.02

6.8-10.8/100公里

1.2萬(wàn)公里/700小時(shí)

 平衡重式叉車(chē)使用時(shí)間(8-10小時(shí)工作/天)至少是轎車(chē)3小時(shí)/天)的2.5倍以上,排放更是接近飽和。

  平衡重式叉車(chē)用于裝運輸重物,平衡重式叉車(chē)大部分時(shí)間是大功率周轉,排經(jīng)常達到頂峰;而轎車(chē)通常都是小功率周轉,只有急速、爬坡等時(shí)候,排偶爾才達到頂峰。 頂峰期持續時(shí)間占使用時(shí)間的比例為7:2,可見(jiàn)內燃式柴油叉車(chē)的排量是相當之高。

總而言之,柴油叉車(chē)終將被取代!


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美航叉車(chē)

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